Posts Tagged ‘São Paulo

21
jul
10

Especial Metrô, Parte 2: linhas do futuro e do passado

Sonhar é bom. Quem não sonha? Pois é, e uma certa cidade latino-americana de língua portuguesa, a uns 500 metros de altitude, e conhecida por seus chopps e pastéis também sonha com a expansão de seu melhor sistema de transporte. Esse projeto é chamado de Rede Essencial.
Aí eu pensei: e se eu fizesse uma brincadeira, uma imitação dos mapas que existem nas estações dizendo as linhas atuais, só que colocando a Rede Essencial?
Por incrível que pareça, foi mais fácil do que achei que seria, gracças aos recursos do programa Inkscape. (Que não se comportou bem, ele travou umas 15 vezes, mas eu salvei tudo e voilá!) Coitado mesmo do primeiro cara que fez isso, com caneta, régua e quilos de Letraset! Enfim, eu phiz alguns anos antes um trabalho que algum dia eles mesmos terão de fazer, e quem sabe você veja isso daqui a uns 20 anos (OU MENOOOOS!) nas estações por aí.

Craro que tem uns poréns nesse trabalho aí de baixo. Só contamos as linhas de “metrô legítimo”, não as de trem (7-14) nem as de monotrilho (15-17). E consideramos duas linhas sem nome e cores definidas que estão fora do programa Expansão SP, que chamamos de 18-Sei Lá e 19-Ciano, como metrô legítimo. (Aliás, nem adianta procurar por aquele site, ele foi retirado do ar devido à legislação eleitoral. Aí eles aproveitam e atualizam as datas… OPA! Olha aí a sugestão de pauta pro Superpop e pro Pânico, vocês que gostam de usar a mão de obra psíquica deste país: perguntem aos videntes quando essas linhas vão ficar prontas, que tal?) Linha ciano porquê eu me lembro de ter visto em um horário político, uma linha com esse trajeto ser chamada de linha Celeste, como cada vez mais gente tem impressoras à jato de tinta, pensei em ciano, termo cada vez mais popular.
Vamos lá, e clique na imagem pra ampliá! Guarde esse mapa, um dia ocê vai pricisá!

Uma coisa não foi nada fácil, enfiar os nomes República e Anhangabaú no meio desse mapa. Já imaginou se Guilhermina-Esperança ficasse no centro?… Lembrando que isso aí, assim como os esquemas de verdade, não tem escala.

* UPDATE: A estação Angélica, da linha 6, está sendo questionada pelos moradores de Higienópolis. Muitos querem que ela vá para outro lugar, como a Praça Charles Miller, para atender o pessoal da FAAP e que vai para o Pacaembu – afinal a linha atende à diversas outras faculdades e estádios de futebol, como o Parque Antártica. Essa estação ficaria na esquina da Av. Angélica com a Rua Sergipe, onde fica um supermercado Pão de Açúcar, e em um raio de 600 metros existem “poucas” estações de metrô (confira no Google Maps) – Clínicas, Consolação, República, Santa Cecília e se andar um pouco mais, Marechal Deodoro! E muitíssimo mais perto do que essas estações está o estádio do Pacaembu!
Mas ao contrário do que escrevi aqui anteontem, já não concordo 100% com isso não. Outros moradores são, sim,  que nem o pessoal de Três Poderes e achariam que o metrô só atrairia a pobraiada para o bairro, além dos nóias. Sacanárre, filhos de Isaac! Arrependei-vos e crede no metrô!

Agora, vamos viajar na maionese. Fomos atrás, Internet afora, dos projetos mais antigos do metrô, e vamos mostrar o esquema do metrô “não como foi, mas como teria sido”… Sem a estação da Sé, que vira estação Praça Clóvis (com 3 linhas!!!), com o Ramal Paulista, saindo do Paraíso (ou seja, a linha que  passaria na Paulista seria a azul mesmo), o Ramal Moema indo até o referido bairro com só 2 paradas, a phamigerada linha Sudeste-Sudoeste (acho que eu só falei mais do João Kleber nessa minha história de blogs na Internet, quero logo mudar de assunto…) e uma outra linha sem nome nem cores oficiais que apelidamos de Sudeste-Nordeste (Brooklin-Vila Maria). Veeeja e… boa viagem!…

Clique na imagem para ampliar

Imagine quantas manobras os trens teriam que fazer na estação Paraíso desse jeito. Uma coisa que não deu pra escrever aí em cima, por falta de espaço, é que o Ramal Paulista já começava com o pé esquerdo: com a Estação Oswaldo Cruz. A praça Oswaldo Cruz fica a 500 metros da Estação Paraíso, se usar a saída mais próxima até lá. Então, estaria sendo feita a estação mais próxima uma da outra já construída no metrô. Oficialmente, as estações mais próximas uma da outra são e Liberdade, a 544 metros uma da outra, só que há um desnível entre as estações, não uma linha reta e até com contato visual como é o caso. O Ramal Paulista certamente sairia daonde hoje passa a Linha 2-Verde.

E outro mistério é… porquê a estação República Sudeste-Sudoeste tinha 3 plataformas, então? Pra onde mais ela poderia ir além de Jóquei Clube ou Via Ancheta? Mistérios da meia-noite, que voam longe… A propósito: “Independência”, “Pedro I”, “Monumento” e “Museu”: haja bairro do Ipiranga pra todas essas estações, hein?… E na vida real, Sacomã já tem metrô, muito mais moderno do que esse vejestório aí que seria a linha Sudeste-Sudoeste. Se bem que uma estação de metrô seria legal pra dar uma revigorada no trecho urbano da Via Anchieta, que anda meio mais pra lá do que pra cá.
Já a estação Pedro II Sudeste-Sudoeste é subterrânea, mas parte de uma das vias (ou de um leito para dois trilhos, sei lá, eu fui lá e não consegui ter noção do tamanho) pode ser visto através de uma claraboia no andar térreo da estação, depois das catracas (no sentido Barra Funda, pelo menos). O objetivo original era que a estação Pedro II se parecesse com a estação da Sé, na qual também uma claraboia parecida mostra os trens passando embaixo. A via existente aponta na direção da Rua da Figueira (sentido Jóquei Clube, iar iar iar). Olhando no Google Maps a distância entre Luz e Pedro II e sabendo disso, dá pra ter uma ideia da curva que os trens teriam de fazer.
Será que tem gente lendo este blog? Hoje (16 de agosto), quando estive lá, tinha mais uma pessoa olhando para a linha Sudeste-Sudoeste e se perguntando “wtf is this?”. Ah, e do lado da escada rolante, tem espaço para uma terceira escada, certamente seria a que iria para baixo.

Infelizmente ainda temos mais a falar sobre este assunto. Em breve, a guerra das placas…

12
jul
10

Especial Metrô!

Ninguém pediu, mas como eu venho tirando algumas fotos das minhas saídas há algumas semanas, vamos falar um pouco (um pouco?) do meio de transporte de São Paulo que não pára com os engarrafamentos da cidade! Só quando inventa os seus próprios… Bem, e aqui vamos falar de alguns temas interessantes.

Não ultrapasse a faixa amarela, você pode ser atropelado pelo piso

Na estação Paraíso da linha 1 há talvez a maior e, por enquanto, mais acessível curiosidade de todo o metrô de São Paulo. Uma faixa amarela, igual a que havia antigamente na borda das plataformas, é vista no meio de um dos pisos da estação, separando, sei lá, o norte do sul, algo assim. Na verdade, se você observar bem, parece que há algo tampado no chão da estação, paralelo à essa faixa. E observando melhor ainda, você pode notar que o final da plataforma nesse andar é meio estreito demais…
Esse é o Ramal Moema da Linha 1, uma ideia das antigas que não deu certo, teria 3 estações entre Paraíso e Moema – na direção da 23 de Maio, na outra parede. Tem uns 300 metros de trilhos não eletrificados e diferentes dos demais, que talvez só sirvam de “museu” algum dia quando forem desmontados, pra o pessoal conhecer como seria o metrô se ele fosse construído 20 anos antes – porquê planos para isso existiam!
Os trilhos são visiveis a partir de um lugar não acessível, atrás das portas fechadas. Olhando a partir dos trens da Linha 1, parece que esses trilhos terminam no túnel que existe atualmente, sem se ligar com o resto. No trecho atrás do muro, que está “disponível”, são estacionados alguns veículos de manutenção, como algumas caminhonetes adaptadas para rodarem sobre trilhos.
Mas o mais curioso de tudo isso é que a faixa amarela, que delimitava essa plataforma, nunca foi retirada ou sequer escondida dos olhos do público, ela está lá até hoje, e como museu… uma vez que as faixas amarelas não são mais assim, agora são uma fileira de lajotas de borrcha, do tipo que orientam deficientes visuais.
E o Ramal Moema acaba de ganhar um… piercing, digamos assim. Pelo meio dele vai passar um elevador para deficientes físicos, que está sendo instalado. Moema e região vão finalmente passar a ter metrô através da Linha 5-Lilás.
O pessoal do Metrô de São Paulo deve detestar ouvir falar em ramais, todos os planos que eu ouvi falar de linhas de metrô com mais de 1 destino caíram por terra. A futura Linha 15-branca, por exemplo, era para ser um ramal da Linha 2 – que por sua vez era um ramal da linha 1, nos projetos dos anos 60! A propósito…

Novidades sobre a linha amarela… não essa, a das antigas

Visual bicolor para a Linha Sudeste-Sudoeste. Se as letras seriam pretas ou brancas, isso jamais saberemos...

Uma imagem em um antigo vídeo institucional, disponível no site do Metrô, mostra o que seria o visual bicolor da linha amarela, com a parte de cima em ocre – cor presente nos computadores desde o 8 bits. (Ou em um tom sulferino, como diria a Bruxa do 71.) O mais interessante: essa linha, com as estações não definidas no vídeo, parece fazer a mesma trajetória da Linha 4 atual, passando pela estação República e… termina na estação Pedro II!
A plataforma-“fantasma” da estação República, que virou notícia há alguns anos, ficava em um andar intermediário da estação e aquela não existe mais… estava apontada na direção errada, nem daria pra ser usada. Mas se tudo deu certo, parece que a estação pra valer, a da linha 4 moderna já existe. Só falta ser inaugurada! Parte do trajeto do que seria essa linha amarela-ocre hoje é o trajeto do Fura-Fila, por isso o pessoal nem pensa mais em fazer metrô nessa região. Espero que pelo menos esse tal de Fura-Fila seja bom…

Então, a estação Pedro II fica aí presenteada como tendo a única plataforma-fantasma ainda em, hã, desuso, do sistema (mesmo por quê, não dá pra demolir, ela fica acima do nível do solo). Essa ficaria em um andar inferior dessa estação. Na verdade, segundo a Wikipédia, até que ela seria de visualização não muito difícil, preciso conferir uma hora dessas…  E sequer tem trilhos, ao contrário do Ramal Moema.
Os trens, até 1980 (Sé e outras estações da linha 3 foram inauguradas em 1979), nem paravam na Pedro II, porquê acreditava-se que o grande movimento viria com a linha Sudeste-Sudoeste, com o pessoal vindo da Estação da Luz. Que, no entanto, continua sendo a parada final da linha 4, inclusive dando uma olhada no plano da Rede Essencial, o “metrô dos sonhos”. Pelo visto, Pedro II amarela miou de vez – até em reportagens sobre o assunto, dizia-se que seria caro demais levar o metrô até lá com a linha 4 de agora. Eu disse do lance dos ramais. A plataforma-fantasma (que agora o é de fato) da Estação República Sudeste-Sudoeste tinha 3 lugares para o metrô passar, em vez dos tradicionais dois. (A poprósito, o projeto original da estação da Sé, nos anos 60, previa TRÊS linhas, ou seja, a amarela poderia também passar por lá. Mas não tem trilhos tampados, nem nada. Pelo visto, passaram essa função para a Pedro II.)

O Metrô, pelo visto, aprendeu a lição. A estação Chácara Klabin pretende também futuramente ter duas linhas (2 e 5). Mas, no lugar onde deveria estar a Chácara Klabin Lilás, abaixo das escadas rolantes, por enquanto, apenas um piso de tijolos intertravados e, muito provavelmente, terra por baixo. Na verdade, dá até a impressão de que vai ser difícil “acertar a mira” e colocar a estação exatamente naquele lugar, mas… vamos aguardar, 2013 é “logo ali”!

Na linha 4, é possível ver as “não-estações” Fradique Coutinho e Oscar Freire no caminho entre as duas estações já existentes. A dica são os postes entre os trilhos, que seguram a catenária (os trens da Linha 4 são alimentados por cima, como os trens urbanos das linhas 7 em diante) e as grades onde estariam as portas da plataforma. Uma situação semelhante existiria também no metrô do Rio de Janeiro, só que com estações sem previsão de inauguração e que só estão no concreto. Pelo visto, as Tartarugas Ninja morariam no metrô carioca…

O visual bicolor das linhas está sendo aposentado porquê o espectro de cores é necessário para representar as demais linhas do sistema, como a Linha 6 – Laranja, por exemplo, além da futuríssima Linha “19” – Ciano (nem tem número vago nos planos do Metrô pra essa), que aparece na Rede Essencial, ligando Corifeu à Bresser. A linha 5 – Lilás nunca teve isso (Ainda bem! Argh…)
Mas, quanto à isso, há controvérsias, como veremos à seguir…

A guerra das placas?

Uma estranha “disputa” avança através das linhas 1 e 2 do metrô de São Paulo. Algumas estações, como São Joaquim, Ana Rosa e Paraíso, estão tendo sua sinalização trocada para um padrão diferente do resto do sistema. Todas as placas tem fundo branco, algumas traduções em inglês, e usam a fonte Helvetica Rounded, além de algumas partes fazerem menção à uma lei que… sei lá se continuará existindo, a famigerada “lei antifumo”, que diz que um simples aviso redondo de “não fume” não é suficiente, mas voltemos ao assunto. Essa estranha troca de padrão avança silenciosamente, quando, por outro lado, linhas inteiras, como a Linha 4 – Amarela, estações novas como Sacomã e estações já prontas como Tamanduateí e Vila Prudente estão todas prontas… com o “visual antigo” de sempre! A impressão que dá é que há comandos conflitantes dentro da empresa em relação à esse assunto. Na estação Paraíso, os tradicionais totens também foram retirados e substituídos por uma placa só com o símbolo do metrô, porém os totens existem na Linha Amarela e nas estações que eu citei, novinhos em folha. Quer dizer, se há uma briga, essa briga vai longe!…


E pra completar, esse visual novo parece um tanto sem sentido. A linha a qual a estação pertence, ou é um detalhe (uma pequena barra em cima das placas) ou nem isso, como nas estações da linha 1, nas quais as placas são totalmente brancas (e vem aí a linha 15-branca! Como é que fica?!). Além disso, o nome da estação é repetido muito menos vezes. Já tive que responder á uma senhora que o Metrô estava descendo na estação Paraíso. O nome sequer podia ser visto de onde a gente estava, e a estação estava um tanto irreconhecível, com as placas brancas.

Afinal, qual é o padrão visual do Metrô de São Paulo?… E pior é que não estamos sozinhos. Nosso córrespondente no Rio de Janeiro, TVDNN (onde o metrô é privado) diz que por lá há estações com sinalização em pelo menos três padrões diferentes, ás vezes até mesmo um perto do outro! Bom, empresa privada são outros quinhentos. A poprósitis, no Rio de Janeiro é importantíssimo o letreiro na frente do trem, porquê ele pode tomar caminhos diferentes mais adiante. Já o indicador de itinerário do Metrô de São Paulo deve ser a peça menos usada de todos os trens, só presta quando a linha está em expansão e olhe lá.

Tá se achando um aeroporto

Aliás, como eu sou velho de marré de ci, na linha 1, sempre onde você pode ver relógios analógicos dentro de caixas, também haviam mostradores de destino eletromagnéticos. Tradução: de chapinhas de metal que caem pra frente, como os que costumavam haver em aeroportos, com o nome de todas as estações. Só que eles não tem mais utilidade porquê os trens não param mais na metade das linhas. Sim, já houve um tempo em que o metrô nem chegava até Santana!… Talvez já tenham tirado todos, mesmo por quê também, as plataformas sempre são usadas para o mesmo destino.

Biodiversidade… de aço inox.

Pelos trilhos das linhas atuais, de 1 a 5, podem passar até 8 tipos de trens diferentes, desde os mais antigos, da “Série A” (os com uma janela pequena no lado direito), até dois novos em folha da linha 3 que tem ar condicionado, comprados este ano, da “Série H”. Até hoje, nenhum vagão de metrô foi aposentado, ao contrário do que deve acontecer muito com os vagões de trem. Ou seja, se quiserem fazer um “Museu do metrô”… ainda não será possível! Uma descrição completa está neste artigo da Wikipédia.

Tem algumas imagens a mais chegando neste artigo, aguardem!

11
nov
09

10/11 (não confundir com 9/11): O dia em que a terra apagou!

Falta de energia. A gente vê por aqui.4 e 49 da manhã não é hora de ficar escrevendo em blogs. A menos que você acorde e descubra que finalmente a energia voltou.
Quem acompanha o nosso blog sabe que o bairro da Chácara Klabin é campeão em faltas de energia, principalmente fora do horário de pico ou em qualquer chuvinha com um pouco mais de raios. Mas a mega-oscilação que aconteceu por volta das 22 horas de ontem mostrava que aquele evento era… especial.
Que o diga o pessoal do prédio vizinho, cujas luzes piscaram como se estivessem sendo controladas por um DJ… E a cidade se apaga até onde a vista alcança, geralmente não é isso que acontece. Vejo um clarão no horizonte, provavelmente é uma explosão na região do grande ABC, noticiada pelo R7.

E quase que este computador que vos escreve foi pras cucuias de novo. É que, durante uma meia hora depois da primeira falha de energia, o blecaute se mostrou apenas parcial. Vários aparelhos “gemeram” com a tensão de menos de 110 volts, suficiente para acender algumas lâmpadas e até pra ligar o nosso receptor de TV digital.
Muita gente ainda continuou com as meia-luzes acesas, até que a energia parou mesmo por volta das 23 horas. E, como estamos no Brasil, continuou assim… achei até que o dia iria virar sem energia elétrica. Deu até para eu ter uma das visões mais aterrorizantes da minha vida, a cidade de São Paulo 100% às escuras, por volta das 1 da manhã, sem sequer aquelas luzes vermelhas em cima dos prédios para contar a história. Me sentia em Chernobyl – e olha que lá o problema foi energia “de sobra”…
Apenas o hospital Sepaco, funcionando com geradores, iluminava os prédios ao redor, como se fosse um mega-abajur. O computador sobreviveu, não sem passar pelo CHKDSK.
O que aconteceu realmente, segundo vejo agora na Internet, foi que faltou energia em São Paulo, Minas Gerais, Espírito Santo, Rio de Janeiro, Paraná, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Goiás e Pernambuco, além do Paraguai. As causas estão sendo averiguadas – Ah, very well, Mister Yo!, já diria o Chaves, mas o pessoal do Ministério de Minas e Energia diz que a culpa seria do clima, que poderia ter arrasado uma ou mais linhas de distribuição. Vamos aguardaire. E, não sei por quê, mas desconfio que o pessoal do PSDB e do DEM vai abordar muito esse assunto em seus programas de televisão…
O chato é essas coisas acontecerem na hora do Casseta & Planeta. Porquê não no horário de Três Espiãs Demais, por exemplo?…

01
nov
09

Otimismo, minha gente! Assim como as placas do Metrô de São Paulo

Sinalização da linha 2 na estação Paraíso mostra a ligação com a linha 4 na estação Consolação.

Sinalização da linha 2 na estação Paraíso mostra a ligação com a linha 4 na estação Consolação.

É isso aí que vocês estão vendo, uma sinalização para um lugar que não existe ainda. Ou será que pela primeira vez na história o Metrô “se garante”?…

Para quem não sabe, tudo o que há até agora da linha 4 é o túnel (esse está totalmente pronto, mas isso não significa nada.).
A linha vai começar entre Luz e Butantã – passando pela fatídica estação Pinheiros, aquela do desabamento sobre o qual o Metrô se cala ate hoje. Depois, a linha vai até Vila Sônia e, após isso, curiosamente vai inaugurar estações entre as já existentes, e não depois destas, como é o costume.

E nessa segunda fase está a estação São Paulo-Morumbi, próxima ao estádio (ou não, sacumé esses nomes de estações…) Essa estação será importante para a copa de 2014, quando receberemos Ilhas Fiji x Samoa Ocidental, entre outros derbys do phutebor mundiar… aaaaaarhgh

Que símbolo é esse?...O que chama um pouco a atenção é o símbolo ao lado do 4, que eu não sabia o que era. Mas o nosso leitor Felipy descobriu o que eu já desconviava, esse é o logo da Via Quatro, uma empresa do Grupo CCR,  o mesmo da ViaOeste, AutoBAn e Ponte S.A.. [A mesmíssima galera tão beneficiada com os pedágios  construídos aos borbotões por Alckmin e Serra…]
Note como o logo está posicionado, da mesma forma que o logo do Metrô nas demais linhas. A linha 4 será a primeira linha operada em parceria público-privada. Contanto que não vendam bilhetes incompatíveis e não cobrem mais caro por isso, por mim, tudo bem!…
Ah, a propósito:

Onde estou? É tudo amarelo... Será que estou em Springfield?...

A linha 4, se fosse inaugurada há uns 5 anos seria assim. A estação é em "homenagem" à linha Sudeste-Sudoeste, a 'linha fantasma' das estações República e Pedro II.

Aparentemente os planos do Metrô, a se julgar pela placa mostrada no começo do post, eram mesmo fazer os nomes das estações em branco com o fundo em amarelo, o que seria ligeiramente difícil de enxergar para algumas pessoas, mesmo com esse amarelo-ouro (na nossa arte), ou ocre (na placa).

Nova diagramação visual

Nova diagramação visual na estação Paraíso: cor da linha passa a ser um detalhe e palavras são substituídas por símbolos

Mas como esta outra foto  mostra, parece que o layout será outro, onde a cor da linha será um detalhe secundário e as letras são azuis.

Várias estações da linha 2 do metrô estão com novas placas com essa indicação da linha 4. Mas só na Paraíso não havia uma etiqueta branca em cima dos símbolos da linha 4 (embora dê pra ver por baixo da etiqueta), por isso eu fui lá e, “cada foto é um flash’! Zoei, quem me dera se esse meu celular cegueta tivesse isso. Então, façamos como o o metrô de São Paulo e, otimismo, gente, quem sabe vejamos essas estações funcionando antes do Apocalipse!… Na linha 2, outra etiqueta também tapa o nome de futuras estações, como Sacomã, Tamanduateí e Vila Prudente.

[UPDATE: Você ficou curioso mas o seu trajeto no Metrô nem chega perto da estação Paraíso? Seus pobrema se terminaro-se! Os símbolos da linha 4 também podem ser vistos na estação Belém (linha 3) sentido Palmeiras-Barra Funda e Liberdade (linha 1) sentido Jabaquara. Nesses esquemas os símbolos da linha 4 aparecem ao lado da estação República e da Estação da Luz. Sabe toda aquela galera que vai na estação de trem com esse nome? Em breve ela estará também na de metrô, pelo visto…]

19
out
09

Porto, venha correndo, Porto… (também, ladeira abaixo, todos correm!)

Acabo de descobrir – e não estou recebendo nenhum jabá para isso – um lugar sui generis, lá no centrão de São Paulo, na fronteira entre a boysland e a samba-technician land. É o Shopping Porto Geral, na Ladeira Porto Geral, a alguns metros da 25 de Março, não fossem uns 40 graus de inclinação na rua.
Não tem nada lá dentro que me interesse. É tudo lojas de moda e bijuterias e umas duas de fantasias, como as que existem na Ladeira. Mas o que me chamou a atenção é o visual do lugar. Parece que eu voltei no tempo e estou naquelas lojas de departamentos do tempo dos cruzeiros, como Mappin, Lojas Glória, Lojas Abaeté (não é a loja de cosméticos que tem hoje em dia, era uma loja de departamentos), Jumbo Eletro e outras que ou faliram, ou foram compradas pelas Casas Bahia ou Grupo Pão de Açúcar. Nem as lâmpadas CCFL e os televisores de plasma conseguem tirar esse ar de “ah, bons tempos aqueles e eu lá sujando phralda” do lugar. As escadas rolantes também ajudam, são bem daquela época (que nem as da Galeria do Rock, se eu não me engano). Só não é mais anos 80 porquê não tem como manter aquelas lâmpadas fluorescentes finíssimas que tinham nos bares e padarias, da CBL Companhia Brasileira de Lâmpadas, que com certeza deve ter falido, ninguém mais usa aquele padrão, que tinha um plug diferente do convencional. (PS: Esta é a SEGUNDA citação da CBL no Google, a primeira está em um PDF, pra vocês verem há quanto tempo eles faliram…)
É por essas e outras que eu digo, há tesouros como esses escondidos no centro de São Paulo… (outro desses lugares eu conheci em 1990, o Cine Copan, antes de virar filial da Renascer era uma sala de ensaios da Osesp. E, como cinema, deveria ter sido um cinema sensacional, queria ter assistido filmes lá.)

Plantão SodTV!: Ratinho acaba de dizer que vai voltar com os exames de DNA no programa! Ele não tinha sido proibido de fazer esses testes? Ou estou enganado? E Una pregunta: A Mix TV agora se chama Mega TV. Eles andaram perdendo processos ou algo assim?….
E logo mais neste blog, veja as placas otimistas do metrô de São Paulo.

17
out
09

Meninos, eu tinha visto…

Em 1987 eu estive, por um desses acasos da vida, no SESC Pompeia, quando este ainda tinha acento. Era uma excursão de filhos de funcionários da Telesp. Não era uma ocasião fácil para mim por conta de eu não conhecer absolutamente ninguém ali. Mas ao contrário da galera do colégio, o pessoal até que foi gente fina.
E no SESC estavam em exposição os Parangolés de Hélio Oiticica. Vi aquilo e… achei engraçado (um degrau acima de não entender nada). Era parangolé isso, parangolé aquilo, sei lá, parecia papo daqueles livros infantis desses bem criativos que se fazem aqui no Brasil. Eles ficavam pendurados, eu achava que eram móbiles, sei lá. Era meio que um percurso, que terminava com um espelho escrito Parangolés de Cabeça.
Só fui entender o que era aquilo – e principalmente, a importância daquilo – já nos anos 90, assistindo a uma série da TV Cultura (e conphesso que assisti porquê me mandaram gravar a série em VHS…) Quer dizer, entender, eu acho que não entendi ainda. Estamos no terreno das artes plásticas…
E inphelismente, aquilo que eu vi já não está mais entre nós, entre diversas outras obras de Hélio Oiticica que se fueran ontem, em um incêndio no Rio de Janeiro. Sou um zero à esquerda em matéria de artes plásticas, mas esse artista havia me chamado a atenção, pouco depois, quando li uma “Ilustrada” da velha guarda, toda em fonte Gill Sans, falando sobre o artista, e mostrando algumas fotos da série Cosmococa, outro trabalho dele que tinha a ver com Coca-Cola, cocaína, sei lá.
Curiosamente, o jornal trazia reproduções de algumas frases escritas pelo artista em um ‘dialeto’ muito estranho para a época. É que era a frente de seu tempo! Entre outras coisas, ele já abreviava “que” como q, uns 20 anos antes de surgir o MSN… É mole?
Artes plásticas: muito de vez em quando, a gente vê por aqui.

[EDIT: As perdas no acervo do artista foram menores do que se esperava, tanto as coisas que não foram atingidas pelo incêndio, quanto peças que estavam fora daquele lugar. Dois parangolés, por exemplo, estavam na Bélgica.]

28
set
09

São Paulo, cidade de açúcar

Uma chuva seguida de ventanias causou uma falta de energia elétrica hoje que foi das 14h30, mais ou menos, as 19h08 de hoje. O pior é que, pela primeira vez, celulares não funcionavam e o telefone da Eletropaulo, que normalmente dá informações, só dava ocupado – e isso no meu telefone Ericsson de disco, que eu uso quando falta luz, no celular aparecia a mensagem sem resposta. Quando voltou a funcionar, as 19h00, funcionava como se nada estivesse acontecendo (geralmente uma gravação informa onde está faltando luz e a previsão para a volta). O apagão também nocauteou boa parte dos semáforos e da iluminação pública, que a gente saiba, em Vila Mariana e arredores da Chácara Klabin. Ê, São Paulo…




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Igor C. Barros Cartoons, o Blog

Feliz 2013! Este é o nosso blog secundário, porquê atendemos atualmente no Tumblr. Só que a compra do Tumblr pelo Yahoo! fez muita gente espontaneamente criar blogs da Wordpress. Seja como for, este blog está semi-de volta, só que diferente, despolitizado, mais maduro, mais velho, mais gordo, com menos cabelos, MAS com os mesmos sonhos:
"Fazer séries de desenho animado em grandes pólos produtores (EUA, Canadá, Japão, Filipinas, México) para que elas, com a máxima qualidade, possam também estar no Brasil, misturando-se às séries que vem do exterior, sem submeter-se aos ditames que regeriam o roteiro de um produto 100% nacional."
"Produzir músicas e/ou podcasts com qualidade equivalente a dos grandes estúdios para download ou streaming na Internet."

A Salt Cover? Desde 2010 ela é composta de mais pessoas além de mim, e atende em www.saltcover.com.br! Está sendo um tanto maltratada pelos nossos trabalhos na vida real, que sustentam o leitinho das crianças, mas está aí, e não morre quem peleia!

Crianças, que dia é hoje? 5:60!

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Só pra constar, viu

Agora aqui na WP, na página Míusiqui, as músicas que embalaram uma geração, pra você e todo mundo cantar junto! Essas e muitas outras você só ouve na Rádio Salt Cover, mesmo porquê a rádio clandestina da sua quebrada tem um nome a zelar.
Em breve, confira também o nosso perfil no DeviantArt, onde você finalmente vai entender porquê este blog se chama Igor C. Barros Cartoons...